Поисковые системы. Поисковая оптимизация. События в мире SEO

Сегодня отвлекусь от темы поисковиков, потому что хочу рассказать об американских аукционах. Не об интернет-аукционах типа eBay, а о простых аукционах старого типа, на которых человек с деревянным молотком решает судьбы миллионов вещей. Так сказать, для расширения кругозора.

В америке (я имею ввиду США, просто не люблю писать аббревиатуры) вместо наших рынков все что угодно можно купить на аукционе - от драгоценностей и предметов искусства до машин и недвижимости. Все эти аукционы легальны и вполне законны. Например, бывшее в использовании авто легально можно купить (и продать) только на аукционе - в салонах продаются только новые машины по соответствующим ценам. То есть рынок аукционов очень развитый.

История: в 20-х годах в штатах произошел экономический кризис: голод, безработица и все такое. Тогдашний президент Рузвельт придумал такой метод борьбы с кризисом: создать максимальную занятость, чтобы народ не сидел без дела. Тогда активно стали прокладывать дороги и поднимать ихнюю целину… Ну так вот, этот принцип в америке действует до сих пор.

В америке нельзя действовать напрямую - всегда между покупателем и продавцом есть еще и посредник с лицензией, который берет себе сотню-другую долларов за свои посреднические услуги. Вы хотите продать машину - отдаете ее посреднику (дилеру), называете нужную вам цену, платите этому дилеру 200 долларов и ждете результата. Купить? Та же история: называете свою цену (плюс-минус) и желаемую модель. Самих вас на аукцион никто не пустит и в салоне не обслужит. Такой у них закон. Треть населения страны - посредники. Все получают свою зарплату и живут в среднем некисло (средний класс 60% в отличие от российских 20%).

Так вот, в торгах на аукционах участвуют только дилеры. Стать дилером просто: достаточно найти другого дилера с лицензией, который за 300 долларов дает вам право торговать по его лицензии, то есть вы становитесь его представителем. Почему вы? Просто многие русские (казахи, украинцы, белорусы и прочие рожденные в СССР), приехав в США, как раз устраиваются работать дилерами - работа непыльная и на первый взгляд довольно прибыльная. Из документов нужны только водительские права (driving licence).

В чем состоит работа дилера? Дилер выставляет лот на аукцион (благодаря своей лицензии), например машину, и называет тому самому человеку с молотком цену, которую он хочет за эту машину. Например вы хотите за машину $4000. Ведущий начинает торги, быстро говоря “4000, 4000, 4000… 3900, 3900, 3900… 3800, 3800, 3800…” и так далее, пока не дойдет до ста долларов. Пока не дойдет до ста долларов, никто из дилеров не дернется, чтобы зафиксировать цену. И именно на ста долларах начинаются торги и цена опять растет в обратном направлении.

За ваше желание поднять цену (цена растет опять по сто долларов за голос) может быть принят любой жест или движение. Не нужно кричать или даже поднимать руку, как показывают в кино. Кивнете головой, просто дернется рука, любое движение - ведущий аукциона все видит и считает, что вы подняли цену. Поэтому если вы не хотите участвовать в торгах, то нужно стоять неподвижно, как мертвый.

Конечно, если бы каждый дилер работал независимо от других, то цена той же машины может подняться до $2000 и никто не захочет купить ее дороже. Клиент останется недоволен недостаточной выручкой и дилер потеряет в деньгах. Поэтому дилеры работают командами - например пять-шесть “русских” в одном зале.

Одному из дилеров нужно продать машину за те самые 4000 тысячи. Идут торги, цена растет, среди желающих купить машину выделяются несколько потенциальных покупателей, которым машина понравилась. Цена доходит до $2000. Тогда один дилер из команды поднимает цену на 100 долларов. Что такое сто долларов, тем более что человеку эта машина понравилась и он ее хочет купить? Поэтому тот самый человек “из народа” тоже поднимает цену на 100 долларов. Аукцион - азартная игра, он затягивает, и опытный дилер знает, когда из клиента можно выжать еще сотню-другую. Если клиент дошел до нужной кондиции, то такие торги продолжаются пока цена не вырастет до нужной.

По окончании торгов, если вашу цену никто не бьет, вас спрашивают, действительно ли вы хотите это купить. Потому что азарт и все такое. Вы можете сказать “да” или “нет” - это обязательный ритуал на аукционе. После вашего “да” лот переходит в вашу собственность, если же вы сказали “нет” - то тот же вопрос задают тому, кто поднял цену предпоследним. Это кстати страхует дилеров, которые набивают цену, от разорения.

“Свой” же дилер сможет купить машину дешевле, поскольку набивать цену никто из команды не будет.

Есть два вида аукционов - паблик и еще… как называется не помню - назовем его нормальным аукционом. Это не важно. Важно то, что в паблик аукционе можно приобрести что-либо дешевле, но никакой ответственности за качество товара аукцион не несет. То есть выставляется машина, ее осматривают специалисты, и если вы ее купили и машина развалится - это никого не волнует. В нормальном же аукционе вы имеете в запасе еще три дня на проверку машины, и если что-то не так - вы можете вернуть машину, а вам отдадут деньги. Для этого все-таки действительно должна быть какая-то поломка. Поэтому если купивший машину вдруг понимает, что она ему не нужна или отдал за нее слишком дорого (все тот же азарт, или клиенту машина не понравилась), то можно например перерезать шланг подачи масла или что-нибудь серьезное в этом роде и показать работникам аукциона - мол, неисправная машина. Ну это так, хитрости… Так дилеры страхуются от непостоянства клиентов и от собственной глупости.

Теперь я думаю если кто-то из читателей поедет за бугор, то будут знать, что есть такая работа - аукционный дилер, и как происходят эти самые торги. Сам я узнал обо всем этом от своего хорошего друга, который живет в америке и сам крутится в этой кухне.

Ну как, расширил кругозор?